KTM Duke सीरीज: मध्यवर्गीय बाइक बाजार में तेज़ उछाल
पिछले वर्ष KTM Duke सीरीज ने जबरदस्त 30‑35% की वृद्धि दर्ज की है, जबकि इसी श्रेणी में अन्य कंपनियों की ग्रोथ काफी धीमी या लगभग स्थिर रही — यह सच में एक प्रभावशाली उपलब्धि है। Bajaj Auto ने KTM और Triumph के साथ अपने साझेदारी मॉडल से इस सफलता को मजबूती से बढ़ाया है। तकनीक, स्टाइल और आक्रामक कीमतों का कुशल मिश्रण देने की इनकी प्रतिष्ठा ने उन्हें इस सेक्टर में एक अग्रणी ब्रांड बना दिया है।
KTM 160 Duke — अपनी श्रेणी की सबसे दमदार
नए KTM 160 Duke ने 160cc प्रीमियम श्रेणी में प्रवेश करते ही साफ़ दावा कर दिया है: “यह अपनी श्रेणी की सबसे शक्तिशाली मोटरसाइकिल है।” यह बाइक 164.2 cc लिक्विड-कूल्ड, सिंगल-सिलिंडर SOHC इंजन से लैस है, जो 9500 rpm पर 19 bhp और 7500 rpm पर 15.5 Nm टॉर्क प्रदान करता है। यही नहीं, KTM के प्रसिद्ध “READY TO RACE” डीएनए ने इस परिष्कृत प्रदर्शन में एक पंच दे दिया है — यानी जबरदस्त सड़क उपस्थिति के साथ रोज़मर्रा में उपयोग की सुविधा भी।
इंजीनियरिंग और हैंडलिंग
- चेसिस: प्रतिष्ठित स्प्लिट ट्रेलिस फ्रेम के चारों ओर बुना गया है।
- सस्पेंशन: WP Apex forks में होलो एक्सल शामिल है, जो कठोरता बढ़ाता है और हँडलिंग में सुधार लाता है।
- वील्स: बायॉनिक लाइट व्हील्स और हल्का हगर ट्यूब अनस्प्रंग मास कम करता है — जिसका सीधा लाभ स्मूद राइड और कंट्रोल में होता है।
- ब्रेकिंग: सामने 320 mm डिस्क और पीछे 230 mm डिस्क, दोनों निर्दोष ब्रेकिंग फीडबैक देते हैं।
- डिस्प्ले: 5‑इंच का आधुनिक LCD इंस्ट्रूमेंट पैनल सभी जरूरी जानकारी साफ़–साफ़ दिखाता है।
दैनिक उपयोग में कितना सहज?
बाइक का Kerb वजन केवल 147 किलोग्राम है — जो इसे शहर की ट्रैफ़िक में बेहद फुर्तीला बनाता है।
कुछ और प्रमुख मापदंड:
- व्हीलबेस: 1357 mm
- ग्राउंड क्लियरेंस: 174 mm
- सीट की ऊँचाई: 815 mm
ये मिलकर एक ऐसा कॉन्फ़िगरेशन बनाते हैं जहां राइडर आराम से नियंत्रण भी पा सकता है। साथ ही, ट्यूबलेस टायर्स (110/70 R17 फ्रंट और 140/60 R17 रियर) पंचर की चिंता को काफी कम कर देते हैं। 10.1 लीटर का फ्यूल टैंक कॉम्पैक्ट होने के साथ दूरी तय करने में भी सक्षम है।
रंग विकल्प: Electronic Orange, Atlantic Blue, और Silver Metallic Matte।
कीमत (Delhi, ex‑showroom): ₹1,84,998। बुकिंग्स ऑनलाइन और KTM डीलरशिप्स पर देशभर में खुली हैं।
आफत आनेवाली है—RC 160 का इंतज़ार?
KTM की रणनीति बताती है कि वे आमतौर पर नकेड और फेयर्ड दोनों विकल्प प्रदान करते हैं, जैसे कि RC श्रृंखला में होता है। इसीलिए, बहुत संभावना है कि KTM RC 160 आने वाले समय में लॉन्च हो — जिससे उन्हें न सिर्फ स्ट्रीटफाइटर (नकेड) बल्कि फुल फेयर्ड स्पोर्टबाइक सेगमेंट में भी बाजार में बढ़त मिल सकती है।
प्रतिद्वंद्विता — Yamaha के 155cc मॉडल्स के विरुद्ध
KTM 160 Duke का मुकाबला Yamaha के MT‑15 और R15 से मुकाबला होगा। Yamaha की ये दोनों बाइक 155cc लिक्विड‑कूल्ड इंजन से लैस हैं, जो 18 bhp और 14.1 Nm टॉर्क जनरेट करते हैं। KTM यहां:
- पॉवर में +1 bhp आगे है,
- टॉर्क में +1.4 Nm की बढ़त है।
लेकिन Yamaha का R15 ट्रैक‑फोकस्ड डायनामिक्स और प्रतिष्ठा अभी भी एक बड़ा प्लस है। KTM को यह साबित करना होगा कि उनकी अतिरिक्त शक्ति सड़क पर बेहतर अनुभव में तब्दील हो रही है।
KTM 160 Duke ने 160cc प्रीमियम सेगमेंट में धमाकेदार प्रवेश किया है—क्लास‑लीडिंग पावर, प्रीमियम हार्डवेयर और आक्रामक स्टाइल के साथ।
यह विशेष रूप से:
- युवा मोटरसाइकिल प्रेमियों,
- पहले बार बाइक खरीदने वालों,
- और ऐसे राइडर्स के लिए आकर्षक विकल्प है, जो सिर्फ़ कम्यूटर बाइक से आगे चाहते हैं।
यथा‑स्थित Yamaha के प्रभाव को चुनौती देना आसान नहीं होगा। लेकिन इतना तय है कि KTM ने चुनौती उछाल दी है—और इस सेगमेंट की रेस अब और रोमांचक होने जा रही है।
